Специалисты генерального подрядчика строительства стадиона в Санкт-Петербурге компании "Инжтрансстрой-СПб" рассказали о том, насколько будет надежда крыша арены и какой груз сможет выдержать.
- Как распределяется нагрузка от кровли на пилоны и опоры в чаше?
В первом проекте японского архитектора Кисё Курокавы конструкция крыши была предложена без учетов суровых снеговых и ветровых нагрузок наших широт. Проект крыши пришлось кардинальным образом менять прямо по ходу строительства. Теперь она спроектирована с большим запасом прочности.
Сегодня стационарная крыша, вес которой 22 тысячи тонн, способна выдержать порядка 26 тысяч тонн снега, распределенного по всей крыше. В строительной механике существуют расчёты по двум основным предельным состояниям: прочность и деформативность. Вантовая система на нашем стадионе во многом предназначена для того, чтобы снизить величину деформации основной кровли под нагрузкой от снега или в то время, когда створки раздвижной крыши закрыты.
В проекте стадиона пилоны расположены под углом порядка 60 градусов с наклоном в сторону поля. Это не самое эффективное решение с инженерной точки зрения и пилоны не являются самонесущими, однако такое расположение пилонов и шпилей придаёт стадиону неповторимый, уникальный архитектурный облик, который стал узнаваем ещё до официального открытия арены.
Даже в таком положении пилоны несут определенную нагрузку. Например, стационарная кровля со стороны секторов А и Е в значительной степени вывешена на пилонах, чтобы не перегружать две ездовые фермы, которые несут серьёзные нагрузки от основной крыши. Также крыша опирается на 56 стоек по периметру чаши стадиона на 42-й отметке, каждая из стоек несет от 100 до 200 тонн нагрузки.
"Зенит-Арена"
Крыша строящейся арены в Петербурге способна выдержать около 26 тысяч тонн снега
