"В сентябре 2015 года во время планового обхода строящегося объекта были обнаружены трещины в секторе С в осях С-D/11-12 на отм. +20,2м. Для обследования были приглашены сотрудники Ростехнадзора. Совместно со службами заказчика и подрядчика трещины были обследованы", - рассказал источник, который отметил, что 29 сентября 2015 года сотрудниками АО "Научно-исследовательский институт транспортного строительства", осуществляющими работы по мониторингу технического состояния конструкций, были установлены деформационные марки и в течение месяца проводились наблюдения за раскрытием трещин, которого зарегистрировано не было.
В комитете по строительству отметили, что по итогам анализа данных мониторинга было принято решение о "лечении" трещин методом расшивки и нагнетанием высокомарочными растворами, а работы генподрядчик должен выполнить за свой счет.
"Проведенный мониторинг технического состояния "холодного" стыка плиты перекрытия показал, что целостность бетона конструкции в данном месте не нарушена. На сегодняшний день раскрытия трещин не зарегистрированы, перемещения конструкций отсутствуют, на конструктивную надежность и безопасность объекта выявленные дефекты не влияют. На сроки строительства данный случай не повлияет", - сообщил источник.
Р-Спорт
